随着世界经济的日益全球化以及信息技术的蓬勃发展，国际化的物流港口城市建设已成为目前世界各国比拼软实力的焦点之一，然而传统的物流方式局限于仓库代理、货运代理等局部服务，无法满足现代港口物流城市建设发展的需求，随着现代物流的发展，一种全新的物流方式──第四方物流(Fourth Party Logistics ，4PL)因其卓越的供应链管理能力、资源整合能力受到越来越多的关注，成为解决高速发展的现代整个社会物流资源配置问题的最有力的手段，第四方物流已经成为发展成为建设现代化港口物流城市的首要选择，而第四方物流平台的设计水平，则是第四方物流建设的核心点。宁波拥有良好的区位和港口优势，具备在我国率先建设成为现代港口物流城市的条件，也注定了其在中国发展国际化港口中心城市的命运。大力发展第四方物流必将使宁波的物流产业真正得到质的提升，使宁波成为名副其实的“东方大港”，世界港口物流中心城市。

      本文从政府视角出发深入分析第四方物流市场运行特点，上海到淄博运输专线对第四方物流平台进行流程设计;在此基础上，基于企业制度、政府管理制度和共享共建的信用制度三个层面对第四方物流平台进行制度设计。文章剖析宁波目前物流市场的发展现状，现阶段发展第四方物流中存在的问题，将制度体系融入流程设计之中。政府在市场中的作用，并给出相应的发展对策，实现政府与市场的良性互动，降低交易成本、提高交易效率、规范交易程序和保障交易安全的设计目标，并给出相应的发展对策，使宁波的物流市场健康、有序、平衡、和谐发展。在第四方物流平台设计过程中，提出平台“双运营主体”，“三方合同关系”，“联合信用惩戒制度”等全新设计理念。在宁波“大通关、大港口、大仓储”的形式下，以政府的监督物流市场的发展，以物流市场的发展促进第四方物流平台的建设，以第四方物流平台的建设推动宁波物流经济的发展。最终形成一个良性发展，相互协调，相互促进的局面，使宁波成为一个国际化的物流港口城市。