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建立可持续发展的物联网

来源:上海到琼海货运专线   发布时间:2010/11/3   点击数:
     当下,有两个领域的话题是非常热门的,一个是物联网,一个是云计算。从两者的热度与深度来看,物联网的讨论要更加实际,更加理性一些。早在1999年,中国科学院就在研究信息传感网络,也就是我们现在说的物联网。2009年8月,温家宝总理视察无锡市中国科学研究中心研究所,提出传感网络相关技术研究。今年3月,在全国人民代表大会上,温家宝总理指示要深化、加速物联网的研究。事实上,物联网已经成为国家战略。4月中旬,记者从富士通了解到,日本IT界对我国将物联网上升为国家战略非常关注,也非常敬佩。他们认为物联网是国际社会竞争的新领域,这个领域的竞争优势将决定一国一地的未来,上海到琼海物流公司普遍认为中国的互联网应用已经达到相当程度,在物联网领域如果中国依靠传统的"集中力量办大事"的精神,那么很容易取得特别优势。
  当然,我们需要非常清醒地看到,虽然我国物联网的实践已经非常丰富,比如住宅楼的水电智能抄表,桥梁、堤坝的位移公差检测,农场作物的精细栽培以及楼宇安防等等方面已经有了成熟的应用。但是这些应用,还具有"孤岛"的特征,普遍为局域应用,传感网络采集的宝贵数据往往只能一次性局部地使用,还不能开放给更多机构。从全社会来看,还谈不上普及,潜力巨大。
  尤其重要的,在IT基础建设资源基本为国外巨头垄断的情况下,国家战略意义上的物联网架构所需要的底层技术、数据联结与交换标准还远远没有形成。厂商推动的物联网应用还有很多局限,社会资源还没有形成合力,更多的边界需要打破。
  在讨论具体要打破哪些边界,如何建立可持续发展物联网世界之前,我先举个例子,这就是厦门市最近几年基于无线城市做的社会数据共享的重大实践。2005年以来,厦门市每年举办一次72行信息化解决方案评选活动,迄今成功举办五届,涌现出400多个值得推广与借鉴的解决方案,其中很多就是基于TD做的传感网络应用。就在我们温州市信息管理学会和厦门市信息协会在6月份缔结为战略合作伙伴的仪式上,我们了解到,市民的手机可以随时查看城市交通路口的实时视频信息,公交站台公交车进站和预计进站情况每两分钟更新一次,全市的人口和地理信息都通过类似物联网的平台联结,为市民服务。
  这个例子说明,一个城市也好,一个地区也好,一个国家也好,只要真的用心,集中力量办大事是完全可行的。当然,物联网的建设不同于之前的交通基础设施、能源产业等,它们可以规划,可以预见,有实际案例可以借鉴。物联网是灵动的世界,不容易被迅速看见,而且动员的社会资源又是全局性的,具有极强的不确定性,需要非常强烈的创新精神,这个创新倒不完全是突破性的技术创新,而是资源的深度整合。具体地看,物联网的世界需要在以下六个方面进行深度创新,不妨列示并说明一下:
  IP地址创新。物联网所需要的IP地址应该是互联网的几何级数倍,目前,IPV4的资源接近枯竭,IPV6的标准之争还没有尘埃落定,纠结其中极有可能使我们丧失宝贵机遇。而当前基于移动通讯的定位服务已经非常成熟,尤其是自主知识产权的TD技术,上海到琼海运输公司可以帮助我们从另外一个维度解决这个问题,也就是以地理信息地址替代PC之间联结所需要的IP地址,这不只是一个权宜之计,更是锻造事实标准的便捷之道。
  通讯协议创新。在IP地址的逻辑取得思维突破之后,这已经不是问题。对于无线传感所需要的频谱规划亦是非常重要的事情。
  数据标准创新。自从信息资源管理成为国家战略之后,几十年来这个方面的奋斗就没有停止过,各行各业积累了非常宝贵的元数据,如果我们能够像祖先编撰《康熙字典》那样投入,覆盖所有产业的数据格式与交换标准构造成功将不是问题。这个方面为了抢时间争速度,我们就要摒弃门户之争,部门之壑。
  硬件规范。这属于传统的电子产业范畴,但是也是最体现集约价值的,包括电路板、电源以及各种电子元件,在当前实力雄厚的电子产业领域,需要深度地进行集约式合成。未来基于太阳能供电、SIM卡通讯、RFID传感的应用将成为物联网世界的重要物质基础。它们的绿色、低碳、环保直接决定未来世界的生态压力大小。基于PC以及PDA的互联网世界在这个方面是有深刻教训的。
  运营模式。物联网在国家战略之下,不再是一个简单的商业驱动,至少要有构造全国铁路网、全国高速公路网一样的架构力量来展开。投资主体可以多元化,但是控制权必须无条件置于国家力量。
  应用生态。这是基于运营模式的,包括元数据采集、更新与升级秩序,产业数据交换秩序,协议标准升级秩序,各种应用场景下M2M,B2B,B2C以及组织内部数据集成秩序等等,都需要主管机关、专业机构去处置。上述六个方面存在着诸多的边界、壁垒与疑虑,只有敢为人先,自强不息方能破解,那样才可能进入物联网这个新世界。

 
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